而承桩做不好就会断桩
来源:    发布时间: 2020-01-14 13:52    次浏览   

据悉,待2016年11号线通车后,从福田中心区到深圳机场的时间将大大缩短至半小时,地铁下穿进入深圳机场,实现地空交通无缝对接。

在建的深圳地铁11号线工程,从深圳福田中心区到福田枢纽站起始,途径深圳机场,蜿蜒51公里。记者从施工单位中铁港航局了解到,目前其公司承建的标段主体工程已完成80%,其中全线唯一存在的填海工程也已基本完成。

在深圳地铁11号线工程中,中铁港航局深圳公司承建的两个标段内,除建设工艺复杂、施工难度大之外,他们负责整个沿线唯一存在的填海工程,填海深达10米,总面积4.3公顷。项目经理任先生称,在修建这条目前全国首条时速120公里的道路时,垂直度控制与承桩重量是两大技术核心,“垂直度控制的误差是千分之一,不然很容易偏孔,而承桩做不好就会断桩,那个后果是无法想象的。”因此工程中出现了大直径、超长桩基,最深高达84米。